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北摩高科巴黎航展期間出?!懊Α?,分析指民航板塊有望加速突破

全球規(guī)模最大的2025年法國(guó)巴黎航空航天展于6月16日至22日隆重舉行。應(yīng)海外用戶(hù)邀請(qǐng),北摩高科公司新老領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參展。航展期間,公司分別與法國(guó)空客公司、美國(guó)波音公司、巴西航空工業(yè)公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)、德國(guó)利勃海爾集團(tuán)等國(guó)際航空巨頭相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了富有成效的交流洽談。北摩高科介紹了在飛機(jī)起落架著陸系統(tǒng)方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)及前期項(xiàng)目進(jìn)展等情況,計(jì)劃通過(guò)高層互訪(fǎng)快速推動(dòng)合作項(xiàng)目的實(shí)施。此次巴黎之行洽談項(xiàng)目,未來(lái)可期。



眾所周知,空客與波音共同主導(dǎo)著全球干線(xiàn)商用飛機(jī)市場(chǎng),構(gòu)成穩(wěn)固的雙寡頭格局,是整機(jī)制造領(lǐng)域的絕對(duì)巨頭。而賽峰集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)卓達(dá)宇航成為重要起落架供應(yīng)商,利勃海爾宇航則是起落架等關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備的全球領(lǐng)導(dǎo)者,為空客、波音等主流機(jī)型提供核心起落架系統(tǒng),后兩家企業(yè)均代表行業(yè)頂尖技術(shù)水平。這四家企業(yè)共同構(gòu)成了全球航空工業(yè)鏈的核心力量。


近期北摩高科也在投資者交流活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)未來(lái)將積極打造民航市場(chǎng)第二增長(zhǎng)曲線(xiàn),表示正積極推動(dòng)旗下子公司賽尼航空作為國(guó)際化平臺(tái),加速推進(jìn)歐美質(zhì)量體系貫標(biāo)和工藝認(rèn)證,目標(biāo)明確指向全球民航飛機(jī)的前裝市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)民航業(yè)務(wù)的國(guó)際化拓展。



券商研報(bào)普遍對(duì)“十四五”收官之年后的軍工和民航市場(chǎng)前景持樂(lè)觀態(tài)度。廣發(fā)證券指出,地緣政治與貿(mào)易摩擦加劇背景下,國(guó)內(nèi)航空供應(yīng)鏈正從“Global for Local”轉(zhuǎn)向“Local for Local”;未來(lái)20年,中國(guó)將可能成為全球新交付飛機(jī)最大單一市場(chǎng),積壓訂單創(chuàng)紀(jì)錄、機(jī)隊(duì)老齡化帶動(dòng)維修擴(kuò)容,均為本土供應(yīng)商提供了前所未有的談判與合作機(jī)遇。


站在新的歷史節(jié)點(diǎn),北摩高科憑借深厚的軍工技術(shù)積淀與鮮明的軍民融合優(yōu)勢(shì),將在軍用摩擦材料領(lǐng)域繼續(xù)保持“壓艙石”地位,并借助巴黎航展這一國(guó)際窗口,全力推動(dòng)民航高端航材的全球布局。北摩高科有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,未來(lái),公司將以更加開(kāi)放的姿態(tài)擁抱全球合作伙伴,共同譜寫(xiě)中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。


**財(cái)務(wù)拐點(diǎn)顯現(xiàn),2025年業(yè)績(jī)彈性可期**
**起落架業(yè)務(wù)步入放量收獲期,降本增效強(qiáng)化盈利**
**軍工需求復(fù)蘇,民航國(guó)產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動(dòng)**
北摩高科巴黎航展期間出?!懊Α?,分析指民航板塊有望加速突破

全球規(guī)模最大的2025年法國(guó)巴黎航空航天展于6月16日至22日隆重舉行。應(yīng)海外用戶(hù)邀請(qǐng),北摩高科公司新老領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參展。航展期間,公司分別與法國(guó)空客公司、美國(guó)波音公司、巴西航空工業(yè)公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)、德國(guó)利勃海爾集團(tuán)等國(guó)際航空巨頭相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了富有成效的交流洽談。北摩高科介紹了在飛機(jī)起落架著陸系統(tǒng)方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)及前期項(xiàng)目進(jìn)展等情況,計(jì)劃通過(guò)高層互訪(fǎng)快速推動(dòng)合作項(xiàng)目的實(shí)施。此次巴黎之行洽談項(xiàng)目,未來(lái)可期。



眾所周知,空客與波音共同主導(dǎo)著全球干線(xiàn)商用飛機(jī)市場(chǎng),構(gòu)成穩(wěn)固的雙寡頭格局,是整機(jī)制造領(lǐng)域的絕對(duì)巨頭。而賽峰集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)卓達(dá)宇航成為重要起落架供應(yīng)商,利勃海爾宇航則是起落架等關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備的全球領(lǐng)導(dǎo)者,為空客、波音等主流機(jī)型提供核心起落架系統(tǒng),后兩家企業(yè)均代表行業(yè)頂尖技術(shù)水平。這四家企業(yè)共同構(gòu)成了全球航空工業(yè)鏈的核心力量。


近期北摩高科也在投資者交流活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)未來(lái)將積極打造民航市場(chǎng)第二增長(zhǎng)曲線(xiàn),表示正積極推動(dòng)旗下子公司賽尼航空作為國(guó)際化平臺(tái),加速推進(jìn)歐美質(zhì)量體系貫標(biāo)和工藝認(rèn)證,目標(biāo)明確指向全球民航飛機(jī)的前裝市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)民航業(yè)務(wù)的國(guó)際化拓展。



券商研報(bào)普遍對(duì)“十四五”收官之年后的軍工和民航市場(chǎng)前景持樂(lè)觀態(tài)度。廣發(fā)證券指出,地緣政治與貿(mào)易摩擦加劇背景下,國(guó)內(nèi)航空供應(yīng)鏈正從“Global for Local”轉(zhuǎn)向“Local for Local”;未來(lái)20年,中國(guó)將可能成為全球新交付飛機(jī)最大單一市場(chǎng),積壓訂單創(chuàng)紀(jì)錄、機(jī)隊(duì)老齡化帶動(dòng)維修擴(kuò)容,均為本土供應(yīng)商提供了前所未有的談判與合作機(jī)遇。


站在新的歷史節(jié)點(diǎn),北摩高科憑借深厚的軍工技術(shù)積淀與鮮明的軍民融合優(yōu)勢(shì),將在軍用摩擦材料領(lǐng)域繼續(xù)保持“壓艙石”地位,并借助巴黎航展這一國(guó)際窗口,全力推動(dòng)民航高端航材的全球布局。北摩高科有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,未來(lái),公司將以更加開(kāi)放的姿態(tài)擁抱全球合作伙伴,共同譜寫(xiě)中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。


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